반응형 SDV2 2027년, 자율주행이 바뀐다 — 중국 딥루트의 경고 피지컬 AI · 자율주행 2027년, 자율주행이 바뀐다 — 중국 딥루트의 경고사람 없이 달리는 차가 현실이 된다면, 그 세계에서 자본은 어디로 이동할까요?이 글은 중국 자율주행 3위 기업 딥루트 공동창업자 인터뷰를 바탕으로, 자율주행 GPT 모멘트의 의미와 한국 투자자 관점의 시사점을 정리한 글이에요.어제 아침 출근 전에 조선일보 B1면 1단을 펼치다가 멈칫했어요. 2026년 6월 19일자 신문이었는데, 중국 선전까지 날아가서 인터뷰한 딥루트 왕톈 공동창업자가 "자율주행의 GPT 모멘트는 2027년 중반쯤 온다"고 단언하는 내용이었거든요. '딥루트'라는 이름은 처음 들었어요. 근데 기사를 읽다 보니 테슬라와 함께 맵프리 자율주행을 가장 빠르게 채택한 회사, 젠슨 황이 눈독 들였던 회사, 딥시크 전 수석.. 2026. 6. 20. 현대차 50만 원 시대, '미래 모빌리티'로의 재평가 서막 현대차 50만 원 시대 — D2C·로보틱스가 만드는 '미래 모빌리티' 재평가 서막 완성차 회사가 왜 갑자기 테크 기업처럼 평가받는 걸까요? 이 글은 현대차 주가 50만 원 돌파의 배경과 D2C·로보틱스 사업의 의미를 개인 투자자 시각으로 정리한 글이에요.현대차 주가가 23만 원대였을 때, 저는 분명히 사고 싶다는 생각을 했어요. 이 회사 뭔가 달라지고 있는 것 같은데, 지금이 싸 보이는데 — 그 감각이 있었거든요. 그런데 선뜻 손이 가지 않았어요. '그냥 자동차 회사인데 얼마나 오르겠어', '좀 더 지켜보다가 사지 뭐' 하면서 계속 미뤘어요.그 사이 주가는 30만 원이 됐고, 40만 원이 됐어요. 그때마다 '이제 너무 오른 거 아닌가' 싶어서 또 못 샀어요. 그리고 어느 순간 50만 원이 됐더라고.. 2026. 4. 27. 이전 1 다음 반응형
